Pen Duick & Sandeq

Pen Duick & Sandeq

Pen Duick

On the second day we spend on the water, we are aboard Bergère de Domrémy.
All race boats previously owned by Éric Tabarly take part in the event, like Pen Duick above, his first boat, an 1898 Fife yacht he salvaged by molding its hull in polyester. Behind this yacht are 2 interesting lateen sails.

Le deuxième jour que nous passons sur l’eau, nous sommes à bord de la Bergère de Domrémy.
Tous les bateaux ayant appartenu à Éric Tabarly participent à l’événement, comme Pen Duick ci-dessus, son premier bateau, un yacht dessiné par Fife en 1898, que Tabarly a sauvé en moulant sa coque en polyester. Derrière ce cotre on voit 2 voiles latines intéressantes.

Sandeq

These boats with lateen sails are sandeq, fishing boats from Sulawesi, Indonesia. They are trimarans about 11 m long with a main hull only 80 cm wide, and 2 outriggers made with bamboo poles. They are very fast, up to 20 knots, and can follow tuna schools.
Once the boat accelerates, 3 crew members walk on the bamboo poles, holding a line fastened to the mast, and balance the boat. Pretty impressive equilibrium task! The only trouble was the “summer” weather in Brest. Although they had been given wetsuits, the indonesian crews found the breton sea water frigid compared to their native sea… Sorry, guys!

Ces bateaux à voiles latines sont des sandeq, des bateaux de pêche de Sulawesi, en Indonésie. Ce sont des trimarans d’environ 11 m de long avec une coque principale de seulement 80 cm de large, et deux balanciers en bambou. Ils sont très rapides, jusqu’à 20 nœuds, et peuvent suivre les bancs de thon.
Une fois que le bateau accélère, 3 équipiers marchent sur les bambous, accrochés à un bout fixé au mât, et se mettent au rappel. Un travail d’équilibre plutôt impressionnant ! Le seul problème était le temps « d’été » à Brest. Bien qu’on leur ait donné des combinaisons en néoprène, les équipages indonésiens ont trouvé l’eau bretonne glacée en comparaison de leurs eaux natales… Désolés, les gars !

Sandeq
Sandeq

The scow Notre-Dame de Rumengol sails behind a sandeq.

La gabarre Notre-Dame de Rumengol navigue derrière un sandeq.

Pen Duick VI

Another boat from the Pen Duick fleet, Pen Duick VI, a 1973 aluminium racing ketch built in Brest. Although it was meant to be operated by a 14 sailors crew, Éric Tabarly sailed it singled-handed during the 1976 OSTAR transatlantic race. He lost his radio early on in the race and was believed to be lost at sea, decided to retire after one of the 5 violent storms the race met, and having autopilot malfunction, but changed his mind on the next day, kept going and won the race.

Un autre bateau de la flotte des Pen Duick, Pen Duick VI, un ketch en alu construit en 1973 à Brest. Bien qu’il ait été construit pour être manié par un équipage de 14 personnes, Éric Tabarly l’a piloté en solo pour la transat anglaise de 1976. Il perdit sa radio au début de la course et on le crût perdu en mer, il décida d’abandonner après une des 5 tempêtes violentes que subit la course, avec des problèmes de pilote automatique, mais changea d’avis le lendemain et reprit la course, jusqu’à la gagner.

Bergère de Domrémy website.

Site de la Bergère de Domrémy.

Brest, Finistère, France—07/2012